기능 및 사양 : "UAZ-Hunter"는 많이 사용할 수 있습니다.

인간은 행동과 평가에있어서 특이하다.특정 고정 관념. 이것과 avtolyubiteli를 박탈하지 마라. 도시의 길에서의 UAZ의보기는 즉시 보통 정의의 머리에서 일어난다 - "염소". 그러나 포리스트에서, 현장에서, 갇혀있는 차 옆에있는 당당한 태도로 상황이 어떻게 변하는 지, 바로이 UAZ가 나타납니다! 그는 즉각적으로 구세주가되고 구세주가되어 가장 위험한 진흙 함정에서 벗어나기를 희망합니다. 그리고 도시에서는 모든 것이 다시 광장으로 돌아갑니다 ...

그럼에도 불구하고 이런 종류의 기술 사양 ( "UAZ-Hunter"도 예외는 아닙니다)을 통해 대도시와 오프로드에서의 교통 흐름에 자신있게 머무를 수 있습니다.

역사적으로,이 기계는 후계자입니다.전설적인 GAZ-69를 시작으로 우수한 혈통을 지닌 여러 세대의 모든 지형 차량. 이들의 마지막은 UAZ-469는, 30 년의 소련 육군에서 "봉사"이었다. 시간은 그의 자손에 영향을 미칠 수 없었다 - "UAZ 헌터는"민간인, 민간 모습입니다, 서비스 (눈, 바람, 비, 통행 도로)의 어려움을 견딜 태어난 익숙한 엄격한 군사 관계를 유지하면서.

우리는 고전적인 프레임의 존재를 즉각 알아야하며,off-road 차로 정의 된 현대 차의 몇몇을 자랑 할 수있다보다는. 우리가 그들의 능력과 기술적 특성을 고려한다면, "UAZ-Hunter"는 언급 된 경쟁자들과 유리하게 비교됩니다. 중요한 장점은 연속 교량, 플러그 인 앞바퀴 굴림 및 2 단 변속기입니다. 모든 지형 차량에 내재되어있는 이러한 모든 차이점은 하나 이상의 시운전으로 확인되며, "UAZ-Hunter"는 중요한 오프로드 섹션과 복잡한 프로파일을 성공적으로 극복합니다.

교통량은 가솔린 또는디젤 엔진. 그 중 첫 번째는 2.7 리터의 409 Zavolzhskiy 엔진으로 112 마력을 생산하며 두 번째는 볼타 디젤 5143.10이며 2.2 마력의 용량으로 92 마력을 자랑합니다. 엔진에는 한국의 5 단 변속기와 소형 디스펜스가 장착되어 있습니다. 기본 장비에는 전조등 수압 보정기, 파워 스티어링, 소음 및 승객 실의 단열재가 포함됩니다. 그것의 비품에는 오히려 고행 디자인이있다, 그러나 그런 차를 위해 주요 이점은 기술적 인 특성이다. "UAZ-Hunter"- 순전히 실용적인 자동차이며 특별한 편안함을 제공하지 않습니다.

앞에서 언급 한 구조 요소입니다.이 모든 지형 차량을 오프로드 팬의 가장 좋아하는 차량 중 하나가되게하십시오. 또한 아마도 210 mm의 넉넉한지면 간극과 바닥에 돌출 된 부분이 없기 때문에 개통에 긍정적 인 영향을 미칠 수 있습니다. 운동에서이 "헌터"는 도시 순환에서 13 리터 이상의 가솔린을 거의 소비하지 않으며, 디젤 버전은 10.1 리터의 태양 광유를 "먹는다".

"헌터"는 SUV로 간주되지만유사한 이름은 그 능력의 과소 평가로서 인식 될 수있다. 너무 많은 기계가이 클래스에 할당 할 근거가없는 위치에 있습니다. 그것의 능력과 기술적 특성을 보여주는 모든 지형 차량으로 간주 될 수 있습니다. "UAZ-Hunter"는 한 번 이상 명성과 raspiarennye 라이벌 뒤에 남았습니다.

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