엔진 성능을 최적화하려면현대 계측기 (전자 회전 속도계)로 수행 할 수있는 정확한 측정이 필요합니다. 이러한 정밀도가 높은 메커니즘은 모터 샤프트의 각속도를 보여 주며 rpm 단위로 표시됩니다. 특수 장치의 도움으로 회전 메커니즘의 선형 속도를 결정할 수 있으며 m / sec 단위로 표시됩니다. 전자 타코미터는 커미셔닝 중에 생산에 성공적으로 사용됩니다. 엔진을 올바르게 보정하고 최적의 제어 시스템을 조정하는 데 도움이됩니다. I & C 서비스는 일상 생활에서이 장치를 적극적으로 사용합니다.
이 장치는 오랫동안모터 샤프트, 내연 기관, 터빈 등의 회전 속도를 지속적으로 제어 할 필요가있는 항공기 건설에서 전자 타코미터는 터보 엔진의 작동을 제어하는 주요 장비 중 하나입니다. 그의 증언에서 직접 승무원과 승객의 삶에 달려 있습니다. 회전 속도계의 고장으로 인해 재난이 발생할 수 있습니다.
우리의 경우에는 PEV-1 전선을 70 ~ 90 회 돌리고,자동차의 주요 점화 와이어에 상처를 입히고, 우리의 수제 전자 타코미터를 사용하는 유도 센서의 역할을합니다. 와이어를 연결하는 회로는 간단합니다. 코일의 한쪽 끝이 접지로 가고, 두 번째 부분은 제어 회로로갑니다. 나머지 회로는 유용한 신호를 할당하고 카운터를 기반으로 카운팅 장치로 전달하는 트리거로 구성됩니다. 단위 시간 동안 계산 된 양
이러한 전자 타코미터는실행의 다른 변형. 구현을 위해 다른 솔루션이 사용됩니다. 연산부는 마이크로 프로세서에 기초하여 구성 될 수있다. 이는 프로그램을 작성하는 좋은 습관입니다. 이 경우 재 프로그래밍 가능성이있는 마이크로 프로세서를 사용하는 것이 가장 좋습니다. 설계 할 때 장치의 잡음 면역성을 잊지 마십시오.
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