VAZ-2106의 메인 브레이크 실린더가 필요합니다.파이프 및 고압 캘리퍼스 시스템 구축 이 압력으로 브레이크 패드가 압축되어 디스크가 멈 춥니 다. 제동 시스템은 가장 중요한 것 중 하나이므로 정상 상태로 유지되어야합니다. 사소한 오작동으로 수리가 필요합니다. 고장의 원인은 GTZ이지만 수리를하기 전에 결함이 있는지 확인해야합니다.
마스터 실린더를 수리하기 전에 다음과 같은 결함이 없는지 확인하십시오.
위의 모든 내용이오작동이 없으므로 브레이크 실린더에주의를 기울여야합니다. 팔목, 피스톤을 부수어 브레이크 액이 새어 나올 수 있습니다. 리턴 스프링이 고장 나거나 파손될 경우 시스템의 압력이 지속적으로 높아집니다. 누출 액이있는 경우에는 제동 효율이 몇 배나 저하됩니다.
VAZ-2106의 메인 브레이크 실린더의 고장과 관련된 주요 특징은 다음과 같습니다 :
메인 브레이크 실린더를 수리 할 필요가 없을 때구덩이 또는 가설에 차를 설치하십시오. 여기 모든 것이 훨씬 쉽습니다. 주 브레이크 실린더의 교체는 카울을 열었을 때만 수행 할 수 있습니다.
그러나 육교에서 브레이크를 펌프질하는 것이 가장 좋습니다. 그렇지 않으면 잭으로 휠을 들어 올리기 위해 번갈아 가야합니다. 모든 작업이 리프트 또는 검사 구덩이에서 수행되면 시스템을 펌핑 할 수있을뿐만 아니라 동시에 핸들 바 구동 케이블의 장력 조정을 수행 할 수 있습니다.
"sixes"에 대한 메인 브레이크 실린더의 교체는 다음과 같은 계획하에 수행됩니다 :
이러한 작업이 모두 끝나면 GTZ를 완전히 제거 할 수 있습니다.
메인 브레이크 실린더를 수리하려면 다음을 수행해야합니다.
VAZ-2106에있는 메인 브레이크 실린더의 장치는 간단합니다. 단지 디자인의 핵심 요소입니다. 그러나 그것들은 전체 제동 장치의 기능에 영향을 미친다.
내부의실린더의 표면은 완벽하게 거울이다. 껍질과 다른 손상이있는 경우 교체를해야합니다. 수리는 쓸모가 없습니다. 안쪽 부분이 타원 형태를 취한 경우 브레이크 시스템을 펌핑 할 가능성이 없으며 이렇게하면 새 수갑이 오래 가지 않습니다.
역순으로 조립하십시오. 메인 브레이크 실린더 VAZ-2106을 수리 한 경우 다음이 필요합니다.
그런 다음 고정 볼트의 조임 상태를 확인하고 실린더를 설치하십시오.
모든 작업을 수행 한 후에는 팽창 탱크에 액체를 채워야합니다.
VAZ-2106 브레이크 시스템 출혈 순서 (다른 차량과 마찬가지로) :
원격 브레이크로 작업 할 때 움직입니다.(GTZ에 비례하여) 가까운 곳까지의 메커니즘. 당신의 목표는 공중 혼잡을 없애는 것입니다. 펌핑을 수행 할 때 조심스럽게 탱크의 액체 레벨을 모니터하고 필요한 경우 위로 올려 놓습니다.
마스터 실린더의 작동 원리VAZ-2106은 두 개의 피스톤이 시스템에 압력을 가하는 것입니다. 이 압력으로 캘리퍼가 압착되고 패드가 움직입니다. 시스템에 최소한의 공기가 있으면 브레이크가 고장납니다.
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